接下來是針對印象較深刻的服務案件做說明
「復興北路地下道」
是由黃大洲市長任內規劃、陳水扁市長任內開工、馬英九市長任內完工
復北地下道可是 世界首座在機場繼續營運的狀況下順利完成穿越跑道的地下隧道工程
施工期間曾經數度停工
經過三年的協調
終於在八年後完工
相較於未完工前~
民眾要通往大直、內湖地區都要繞經蜿蜒崎嶇的小路才能到達
但~現在從中山區通往大直地區僅要7、8分鐘
的確是方便不少!
「新光華商場 硬體設施有待改善」
被市府喻為「台北秋葉原」的光華數位新天地
商場內卻動線混亂、到處是垃圾、諸多基礎設施也有待改進
ex:提款機設置，不是擋在公廁門口，就是直接放在路中間，
導致想提領現金消費的民眾，排隊人龍不是影響要上廁所的民眾，
就是整個堵住民眾參觀商場動線，
如廁民眾在進出間，開關門都要小心翼翼，以免撞到門口的清潔台。
「公廁警鈴失效」
公共廁所的清潔與安全，是城市進步的重要指標之一。
以台北市「都市之肺」稱號的大安公園來說，
公廁中所安置的緊急求救鈴，竟然全都「虛有其表」呈現「斷電」狀態！
緊急求救鈴不僅無法發揮作用，斷掉的電線甚至裸露在外。
北美館公園所屬公廁，平時雖有專人管理維護，
但只要管理人員傍晚五點下班後，該緊急求救鈴立刻成為「孤兒警鈴」，無人照應
而遊客眾多的國父紀念館則因新舊並陳之故，一間廁所竟然有三個緊急求救鈕，卻都無法發揮作用。
甚至有部份公廁疑似擔心民眾誤觸警鈴，竟索性在緊急求救鈴電箱上直接註明「操作守則」
2009聽障奧運會，以及2010花博即將在臺北舉辦，貼近民眾民生所需的公廁，標準更應提高。
「保存大稻埕老街風貌」
民國89年公佈實施「台北市大同區大稻埕歷史風貌特定專用區都市計畫案」
藉以保存街區內的歷史建物
但民政局及都發局對迪化街街區內所有建物改建
與新建的造型、立面類型、色彩、騎樓及無遮簷人行道的設計
均未符合保存大稻埕老街風貌的宗旨
甚至曾經設置八盞現代化鍍鋅鋼管造型的路燈
此與迪化街街區所呈現的歷史意向格格不入
「爭取市府取消迪化街停車代金」
根據建築法規定，台灣所有新建物如不同時興建附屬停車場，
在申請建照時，將被要求必須繳交停車代金作為補償。
相較於同街區的歷史性建物可免繳停車代金，
非歷史性建物地主卻既不准留車位，又被市府要求繳交停車代金作為補償，
還要面臨周邊沒有足夠車位停車的問題。
迪化街居民長期以來為配合政府歷史文物保存政策，
卻必須獨自承擔許多額外不平等待遇。
經過長期協調，八月底已確定取消停車代金!!!
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